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綠電供應(yīng)、智慧管控,多舉措節(jié)能降碳——

一個高速服務(wù)區(qū),如何“零碳”運營?(我們的低碳生活)

本報記者 李 蕊
2024年10月08日06:11 | 來源:人民網(wǎng)-人民日報
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  濟南東服務(wù)區(qū)。
  山東高速集團供圖

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  綠電供應(yīng)、林業(yè)碳匯等措施,讓青銀高速濟南東服務(wù)區(qū)年均減排3410.1噸二氧化碳,實現(xiàn)“零碳”運營。這個零碳服務(wù)區(qū)運營以來,通過節(jié)能降碳、固碳增匯,已具備可持續(xù)碳中和能力。

  

  “電不多了,得趕緊充電。”國慶假期,林先生駕駛新能源汽車從山東濟南趕往濰坊老家,行駛至青銀高速K315公里處,他駛?cè)霛蠔|服務(wù)區(qū)。

  傳統(tǒng)印象中,服務(wù)區(qū)就是“加油、如廁、喝水、吃飯”的歇腳地,但林先生發(fā)現(xiàn),這里有點不一樣:碧草茵茵,綠樹環(huán)繞,荷花噴泉造型別致,綜合樓外墻點綴泉水圖案。

  青銀高速濟南東服務(wù)區(qū)是山東高速重點建設(shè)的零碳服務(wù)區(qū),于2019年7月26日正式開放運營。今年國慶假期期間,濟南東服務(wù)區(qū)日均入?yún)^(qū)車輛約1.3萬輛,日均入?yún)^(qū)客流約4.4萬人次。

  服務(wù)區(qū)如何實現(xiàn)“零碳”運營?“算算碳賬單,門道在里面。”山東高速服務(wù)開發(fā)集團有限公司濟南分公司黨總支書記張力帶記者一探究竟。

  服務(wù)區(qū)基本實現(xiàn)綠電供應(yīng),年節(jié)約標準煤1200噸

  “跑200公里,超快充需要充多久?”車停在一處充電樁前,林先生問工作人員。

  “1秒鐘,1公里。”工作人員指指頭頂?shù)呐谱印槐Х龋瑵M電出發(fā)。

  “有這么快?”林先生半信半疑,掏出手機掃碼“一鍵充電”,接著,他下車休息片刻,再去接杯熱水,回來一瞧,車已經(jīng)電量滿滿。

  服務(wù)區(qū)里,型號、功率不同的充電樁依次排開,林先生使用的超快充充電樁功率達到600千瓦。車輛穿梭,司機可根據(jù)自身需要,選擇不同型號、功率的充電樁自主充電。

  濟南東服務(wù)區(qū)占地300畝,規(guī)模大、遍布充電樁,日均用電量約6000千瓦時。電從哪里來?能供應(yīng)充足嗎?

  張力指向車棚上方,一排排藍黑色的光伏板整齊鋪展。他介紹,服務(wù)區(qū)建有可再生能源利用系統(tǒng),利用高速公路邊坡、停車場和屋頂?shù)龋ǔ煽傃b機容量3.2兆瓦的光伏電站,配套3.2兆瓦時儲能設(shè)備,裝機容量、儲能規(guī)模在目前同類服務(wù)區(qū)建設(shè)項目中處于領(lǐng)先。張力說:“現(xiàn)在,服務(wù)區(qū)日均發(fā)電量1萬千瓦時以上,年節(jié)約標準煤1200噸。”

  日均發(fā)電量1萬千瓦時以上,遠超日均用電量6000千瓦時,富余的電去哪了?張力介紹:“服務(wù)區(qū)自給自足、基本實現(xiàn)綠電供應(yīng),多余的電能通過安全、高效的方式輸送給電網(wǎng)。”

  記者觀察,服務(wù)區(qū)還藏著不少低碳“細節(jié)”:車棚上方,安裝的是雙面發(fā)電光伏板,利用反射、散射等原理,發(fā)電效率更高;停車場中央,一座向日葵造型的景觀由光伏發(fā)電板搭建而成,白天源源不斷吸收太陽能,夜里花瓣自動合攏;公路邊坡,光伏板材質(zhì)更柔軟,守護公路安全……

  節(jié)能降碳做“減法”,固碳增匯做“加法”

  晌午,服務(wù)區(qū)綜合樓內(nèi)人流如織,走廊里彌漫著濃郁的飯菜香。

  “一到飯點,人山人海。”張力說:“這里是山東省內(nèi)客流量最大的服務(wù)區(qū)之一,年接待顧客能達1000余萬人次。”

  人流量大,就會在運營中產(chǎn)生較多廢水,如何處理?

  在服務(wù)區(qū)的“后花園”,綠化帶角落里有兩間白色平房。推開門,污水處理設(shè)備正在運轉(zhuǎn),污水在這里經(jīng)過一系列處理,達標后再流入回用水罐,用于園區(qū)綠化、沖洗地面等。

  服務(wù)區(qū)打造的污廢資源化處理系統(tǒng),應(yīng)用了水量、水質(zhì)應(yīng)急處理工藝技術(shù),解決了服務(wù)區(qū)用水高峰低谷波動大、污水溫室氣體逸散大等難題,實現(xiàn)中水有效回收利用。

  “以前,服務(wù)區(qū)運營、清掃用的都是柴油車,如今改用電動車;餐飲商家做飯的燃氣鍋灶也做了電氣化改造,能用上清潔能源的都進行了替代。”張力說。

  節(jié)能降碳做“減法”,固碳增匯做“加法”。林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)是服務(wù)區(qū)實現(xiàn)零碳排放的重要方面。服務(wù)區(qū)通過增植1.9萬余平方米綠植,抵消溫室氣體排放。目前,服務(wù)區(qū)林業(yè)面積達6.7萬平方米,綠化覆蓋率達33%以上。為了提高服務(wù)區(qū)碳匯能力,特意遴選了固碳能力強的喬木和竹林等植被,有效提高服務(wù)區(qū)綠化固碳能力和生態(tài)功能。

  智慧管控系統(tǒng)助力,服務(wù)區(qū)實現(xiàn)可持續(xù)碳中和

  碳排放看不見、摸不著,怎么計量?

  回到辦公桌前,張力打開零碳智慧管控系統(tǒng)介紹:“追蹤碳排放動態(tài)數(shù)據(jù),我們有個聰明‘助手’。”

  屏幕上,有一座數(shù)字孿生服務(wù)區(qū),各系統(tǒng)運維情況一覽無余:今日發(fā)電量、充電樁功率、發(fā)電高峰期、空調(diào)運行數(shù)量……一組組數(shù)據(jù)實時閃動、跳躍。

  這個智慧管控系統(tǒng)是山東高速研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的服務(wù)區(qū)能源智慧管控系統(tǒng),實現(xiàn)了與光伏、儲能、微網(wǎng)、照明、暖通空調(diào)和污水處理等所有間接碳排放源的數(shù)據(jù)互通。

  “數(shù)據(jù)互通后,系統(tǒng)可以自動計算、決策,智能操控設(shè)備。”張力解釋,“比如,如果空調(diào)以室內(nèi)26攝氏度為基準,低于此溫度時,系統(tǒng)可自動關(guān)閉部分空調(diào),實現(xiàn)能源精細化管理、設(shè)備智慧化控制。”在他看來,有了這個“助手”,服務(wù)區(qū)才能算精賬、巧管理。

  張力算了筆賬,“按照系統(tǒng)實時監(jiān)測,服務(wù)區(qū)年均排放2060.97噸二氧化碳,通過林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)年均減排3410.1噸二氧化碳,林業(yè)碳匯量53.4噸二氧化碳,這么算下來,服務(wù)區(qū)已實現(xiàn)‘零碳’運營。經(jīng)過認證,服務(wù)區(qū)目前具備可持續(xù)碳中和能力。”

  “目前,我國已建成近4000對高速公路服務(wù)區(qū),如果能將零碳服務(wù)區(qū)經(jīng)驗推廣開來,意義重大。”山東高速集團能源環(huán)境部副部長周鵬飛說,“下一步,我們將通過生態(tài)設(shè)計、循環(huán)利用、工程綠化、能源替代等措施,節(jié)約資源、減少排放,助力交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展。”

  《 人民日報 》( 2024年10月08日 14 版)

(責(zé)編:岳弘彬、牛鏞)

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